MSCSoftware李光杰CAE的关键是用得上0Vcd机芯

MSC.Software李光杰：CAE的关键是用得上

MSC.Software李光杰：CAE的关键是用得上 2011年12月04日 来源： 走进作为CAE行业旗舰的MSC.Software设在北京新世纪饭店的办公室，亲和、开放的氛围让人备感亲切。李光杰，Jason.Li，这位声音柔和、温文尔雅的领导者让我们这样称呼他，微笑着在这里接受了《中国制造业信息化》杂志的专访。在MSC工作18年，从技术层逐步走到管理层，十多年来参与了MSC的很多重大事项，历经拉丁美洲、欧洲、美国、亚太的业务发展，这些经历让他更了解自己的客户。“产品一定让用户能够用得上”，这个理念贯穿整个采访的始终。 矢志不渝的理念 有限元分析软件在我国制造业的应用普及率，与CAD、CAM、CAPP、PDM等信息化技术应用相比较，CAE的普及程度相对较低。据2004年不完全统计，完全将CAE融入设计研发过程的企业，仅达到7%左右，当然在不同行业CAE普及应用水平也不尽相同；例如近年来，在航空/航天，造船、汽车等先导行业，以CAE为核心的仿真中心从无到有，从小到大，从大到强，在本部门、本行业发挥着越来越重要的作用。而对于通用机械、家用电子以及石油化工等行业，CAE由于其本身相对较强的专业性，无论应用水平还是普及程度尚未形成浓厚的氛围。 “以目前中国客户的情况来讲，近5年来虽然政府在信息化建设上资金投入力度不断加大，购买了很多CAE方面的软件，但是绩效与欧美国家相比差距明显。如果任由这种情形一直持续下去，政府在条件保障建设方面的投资方向肯 定会有所调整，日后中国的CAE市场从何而来？显见倘真如此，必然会影响CAE产品供应商当然也包括MSC在华业务的进一步拓展。所以产品一定要让用户用得上，有绩效！”Jason的言语中透着直率。 作为CAE行业的领航者，应该对中国CAE的发展起一个带头与导向的作用，MSC在中国设立研发中心，就表明MSC更加重视中国市场和中国用户的需求，在技术和产品方面，强化实施本土化策略，给予广大中国用户更多的技术、产品和服务承诺。 MSC特别强调要加强与客户之间的沟通，让客户能够及时了解到全球最新的资讯和理念，以及发达国家行业巨擘的一些先进做法。在MSC内部，正在继续加强对技术团队的资深培训。“尽管投资比较大，可是我认为这是十分必要的，因为MSC的销售模式大都以直接销售为主，工程师与客户因而可以方便地直接沟通与交流。”Jason介绍说，“而且MSC的主要客户来自航空航天、国防、汽车、船舶、电子等重点制造厂商及骨干企业，他们对CAE的要求比较多、层次也比较高。目前MSC在全球拥有1500多名员工，包括我在内，我更喜欢别人叫我工程师。” 话题转到汽车工业。Jason坦言，在中国这一领域迄今为止还没有涌现出一批CAE使用非常出色的公司。目前国内6大汽车集团还没有一家汽车公司可以完全独立自主的设计一部具有国际竞争力的完整样车，都是在走十几年前就已形成的合资合作之路，基本的车型还是从国外引进，在国内只是做一些局部的调整和改动，CAE技术自然也就没有被提到研发设计的高度，更多情形是被用做校核的工具。对于技术壁垒相对较低、产业发展势头强进的中国汽车界，出现这类情形甚至可以说有悖于常理。“但是中国的汽车工业对于MSC来说又是非常重要的一个客户群体，所以目前MSC也是不断地在和这个群体进行接触。我们在中国有一个组织架构叫做中国技术咨询中心(CHINA CONSULTING CENTER)，目的就在于利用这个group把MSC能够做的和已经做的一些虚拟产品开发的工程项目引进到国内来，软件本身只是工具，客户购买软件之后如何去使用还是需要一些专门的培训，培训分为两种：一是使用方法的培训；二是如何利用工具解决问题。 而后者往往被经常提及却没有得到根本贯彻，或许这就是造成CAE在国内应用现状的主要缘由。” Jason强调。 开拓市场的利器 开拓有中国国情特色的市场，Jason认为压力还是很大。他介绍说，MSC在中国的经济效益目前还不是很明显，年营业额仅有1000万美元，在MSC全球3亿美元总营业额中占有的份额是非常小的。目前中国制造业企业用户普遍存在的一个问题就是还没有充分认识到购买软件后续服务和维护的重要性。这一点不仅严重影响了MSC在中国的经济效益，更重要的是客户的根本利益由此也得不到根本保障。而在中国的近邻日本，后续服务和维护等基础型收入就占到了MSC在日本年营业额的65％。从用户角度来看，单纯购买CAE产品而舍却后续服务和维护，在全球其它国家是很难想象的。 但是Jason坚信这一“中国特色”只是暂时的，中国的市场潜力非常大。随着中国领导层逐渐趋于年轻化、技术水平相对提高，情况正在转变。与此同时，MSC也在不断加强与中国客户之间的沟通，力求通过销售人员和资深工程师的引导，来帮助客户了解到购买后续服务和维护的重要性，以及在沟通和回访的过程中寻求与客户之间其它方面如软件二次开发等的合作。 如何拓展市场，Jason认为最主要的还是能够让中国的用户用得上，这是最实际的。尽管国内的制造业发展与欧美还有差距，但是总的来说，中国制造业企业的进步是非常迅速的，从资本规模和管理水平上都正在向国际化大型企业迈进，特别是国内单位一些观念的改进，在决策过程中越来越重视专业技术人员的意见。所以MSC也必须针对这些变化进行调整，只有这样才能使MSC更直接、更有效地满足中国乃至整个亚太地区制造业用户的需求。 这些调整主要体现在：一是培养专业的技术人员进行支持。因为产品能否用的上以及产品使用的好坏都与技术人员的支持有很大关系；二是快速响应市场需求，产品不断更新。有限元分析技术的应用，不仅仅是产品设计后端的支持技术，提高产品设计质量，应当是在设计前端就考虑和采用CAE技术，从而在产品设计开始，就能够掌控产品设计流程和产品的最终质量。MSC从单一产品过渡到多学科的协同，帮助客户建立整个产品设计流程的分析，使设计工程师和CAE分析人员能够在设计流程和环境里面快速、准确的进行CAE的仿真工作；三是仿真数据库的建立和管理。将产品设计过程中产生的仿真数据进行储存和管理，既可以避免由于人员的流动而导致前期研究成果的流失，更重要的是，这些数据的沉淀将是用户企业新品开发“记忆的宝库”，成为效益提升的核心基础。 自主创新的中国 中国正在从制造大国向制造强国迈进，产品设计将逐渐成为制造业提升核心竞争力的关键。Jason认为在产品设计过程中应用CAE这项技术本身就会提高企业科技水平，在中国制造业领域的自主创新有很多工作要做，像观念上的转变，企业文化的建立，开发具有自主知识产权的核心技术，如何将新科技合理应用到产品开发的流程上，以减少损失、节约经费开支、缩短开发周期、提高产品质量等。 MSC公司一直以来致力于不断地投资开发新产品和新功能，来满足遍布全世界的制造业企业用户更快更好地开发产品的迫切需求。例如TI Automotive公司是一家世界知名汽车零部件供应商，油箱系统是该公司的主要业务之一，该公司是MSC的重要客户，经与MSC合作多年，藉由MSC软件和技术咨询服务，产品制作流程缩短25％以上，产品开发成本减少20％以上。目前在世界的油箱系统占有率为15%以上。类似的企业充分享受和感知到了CAE在研发阶段的不可或缺的作用。 Jason建议在企业的虚拟产品开发流程中，中国制造业要加强仿真相关的数据和流程管理。他说，虚拟产品开发（VPD）流程由设计、仿真、试验三方面构成，每个方面都产生大量的数据，管理好这些数据是产品开发成败及效率的关键。而这三方面数据各自又有着独特的属性和多样性，因此每一方面都需要专门的工具加以管理。这样可以缩短开发周期，降低设计成本，提升制造业企业的创新力。MSC将担负起行业龙头的责任，积极推进中国制造业自主创新！(end)

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